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　　你信嗎，交了那麼多過路費，公路不僅沒收回成本還出現巨額虧空？交通運輸部昨天發佈的《2013年全國收費公路統計公報》顯示：2013年度全國收費公路通行費收入3652億元，支出4313億元，年度虧損661億元；截至2013年底，全國收費公路累計建設投資5.44萬億元，累計債務性資金投入3.75萬億元，債務餘額3.43萬億元。
　　交通運輸部首次彙總發佈的全國收費公路統計公報，還公開了里程規模、累計投資、站點數量等。
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　　運營管理費高於養護費，合理嗎？
　　北京聖大律師事務所主任趙瑛峰卻對此提出疑問：建設成本上升、還本付息較多都可以理解。但“賬本”顯示，去年運營管理支出就有457億，比公路養護的390億還多。這是否合理？能否進一步壓縮？此前，審計署曾對18個省份的高速收費進行專項審計，結果發現，有一些地方的高速公路經營企業，一邊是高額福利，一邊是人浮於事、超編嚴重。有一家企業編製27人，實際多達156人。有些企業甚至把資金挪用建設樓堂館所、投資理財。
　　“其他費用”共104億元，明細呢？
　　“賬本”上還列明“其他費用”共104億元。趙瑛峰說，“其他費用”是個筐，金額不大又沒有明確二級明細科目的支出，都可以“裝”進去，很容易成為隱藏“秘密”的“黑洞”。這些隱性黑洞不除，不僅是對公眾不負責任，也嚴重損害了國家的公路建設。　　（原標題：收了這麼多錢 咋還虧那麼多？ ）